Corsa 2.0 8v 140whp

Corsa 2.0 8v 140whp – Feito pela preparadora multicampeã  OTO

Lista de atualizações:

Carro totalmente aliviado, Lexan em todos os ‘vidros’
Motor 2.0 8v +- 140whp álcool receita OTO, injeção programável Injepro EFI Lite
Radiador GM Brasado, sistema de extintor e chave geral
Câmbio Corsa GSi com diferencial LSD BF
Direção eletro hidráulica nova, usou apenas 15 voltas
Suspensão coilover OTO, Capô em fibra de vidro
Rollcage seguindo as normas vigentes
Bancos Concha, Cintos 4 pontas
Rodas 14 Binno 4 furos comum (4 rodas)
Rodas Formula Binno Competition aro 13 (6 rodas, só elas custaram 8 mil reais)
Adaptadores cubo rápido em alumínio (só isso custou 12 mil reais)
Freios com flexíveis aeroquip, pastilhas Tecpads Racing Carbon e discos Slotados Fremax
Vai junto um monte de pneus slick 13 e outros mais que tivermos disponíveis, como brinde
Também de brinde vai um par de disco slotado fremax novo e 5 jogos de pastilhas Tecpads Racing Carbon (nisso já tem mais R$ 3.000)
Totalmente pronto pra usar (ultimo uso foi dia 15-02-2025), não baixa água nem óleo, zero fumaça etc etc.

Carro tem aproximadamente 3 anos de uso, porém só participou de trackdays, nunca corridas, portanto acabou sendo pouco utilizado perto do que se tem em corridas. Não deve ter feito mais do que 15 ou 20 trackdays, chutando muito alto (temos várias lasanhas, fica até dificil usar todos hahaha).

Setup atual com Slicks 13 Hankook e cubo rápido virou 1.38.6 na Capuava, num dia de 60 graus de asfalto. Dá pra usar aro 13, 14, 15, basta tirar os adaptadores de porca central que são usados para as rodas aro 13 de fórmula.

Interlagos só fomos com radiais aro 14, virou 2.05 (e estava literalmente no arame, também não tinha diferencial LSD como agora), com setup slick 13 vem facilmente 1.58 ou 1.59. Em Guaporé com radial chinês aro 14 virou 1.29.3.

O carro tem documento porém não passaria na vistoria, até pq não pode andar na rua como está, ou seja, venderemos com o chassis baixado no Detran.